商朝是中国历史上第二个奴隶制王朝，其统治时期大约在公元前1600年到公元前1046年之间。在这个时期，交通和运输的发展对于国家的统一和管理至关重要。以下是关于商朝交通运输网络的演进过程的详细介绍：

一、陆路交通 商朝初期的陆路交通主要依靠步行和马车。商王及其随从经常乘坐由四匹马拉的马车进行巡游和征战。这些马车的车轮通常是由木头制成，上面覆盖着兽皮或金属片以增加耐用性和防水性能。此外，还有一种被称为“辇”的车子，它是一种由人推拉的轻便车辆，主要用于短途旅行或者搬运较重的货物。

随着社会经济的发展和技术进步，商代后期出现了更为先进的交通工具——牛车。与马相比，牛更加容易饲养且成本较低，因此在长途运输中使用牛拉货车逐渐普及开来。同时，为了提高道路通行效率，人们开始修筑专门的官道（即官方维护的道路）以及桥梁等基础设施。

二、水路交通 由于当时生产力水平低下且缺乏现代化的船只设计技术，商代的船舶主要以简单的木筏和独木舟为主。尽管如此，在水网密布的中西南部地区（如今天的湖北、湖南等地），水运仍然是主要的交通运输方式之一。通过长江、黄河以及其他众多支流与湖泊之间的连接，大宗物资得以顺畅流通。

随着时间的推移，造船工艺有所改进，特别是在沿海地区和河流下游地带，出现了更大更坚固的帆船。这种新型船只在商代晚期被广泛应用于海上贸易活动，从而促进了跨区域的经济交流和文化传播。

三、驿传系统 为了确保信息的快速传递和国家政令的上通下达，商朝还建立了一套较为完善的驿传制度。所谓的“驿站”就是供使者休息、换马的地方；而“邮亭”则是用来收发信件和包裹的小型机构。通过这样的设置，使得整个帝国的通信速度大大提升，这对于巩固中央集权有着重要意义。

综上所述，商朝时期的交通运输虽然受到技术和资源的限制，但仍然取得了显著的发展成就。无论是陆路还是水路的交通条件都有所改善，并且形成了一定的规模效应。在此基础上发展起来的驿传系统更是为后世提供了宝贵的经验借鉴。可以说，商朝的交通运输网络为其政治稳定和社会经济发展奠定了坚实的基础，并对后来的中华文明产生了深远的影响。